汶川天气,汶川天气预报
准备23号出发先到四姑娘山，请问路好走吗？
那里的道路都是柏油马路很好走，对于什么车没有限制。你如果要去自驾旅游的话只需做好两样准备
1 高原海拔较高气温变化快，御寒的衣服必须带齐（千万不要感冒），出发几天前可以吃点抗高反的药。
2 密切关注天气预报，今年雨水太多，必须注意安全！
其它就没什么担心的了，祝游玩愉快。那边的花椒和野菌便宜且质量很好，可以适当购买，记得砍价哦😊
7月22日去过，巴郎山路段在铺沥青路面，去时堵了半小时，回来有堵了两个小时。山里面温度低，白天10多度，晚上只有几度。巴郎山垭口风景不错，双桥沟和长坪沟景色真漂亮。
临近 冬季自驾去夹金山和四姑娘山安全吗？是否可行？
两天前，刚在夹金山宝兴县方向折返。原***翻越夹金山、巴郎山，结果11月11日凌晨的一场雪，尽管不大，但翻越夹金山4114米的垭口已经非常危险，安全没有保障。虽然没有实地尝试，但在达瓦更扎已经领略到了路上积雪的风险。在山脚，以折返的司机套上防滑链后都未敢通过。
***访当地人得知：一般立冬过后，就少有车辆通行，阴坡的雪很难融化。
安全第一！
11月17号早6点半出发，去巴朗，四姑娘山，成都小雨，过了卧龙雨变成雪，再走了一段路路上全是冰雪，我的四驱慢行。没有问题。下午翻夹金山，山上雪更大，一路上有好几辆车滑到路边。我们平安下山，住硗碛湖，硗碛湖边全是大雪。一派北国风光。
去年十月二十多号在四姑娘山耍完后日隆镇住了一晚，半夜就下雪了，次日准备翻越夹金山到宝兴，到山下一点积雪都没有，结果越往山上走积雪越多，最后到了漫山遍野除了能看见两条车轮印和公路护栏外白茫茫一片，两驱车很难通过，除非有防滑链，垭口的积雪深达二三十公分，下山积雪渐渐少了。
不管上夹金山和四姑山或者西部高原。遇到雪天天气。我给大家分享一下开车技巧。也需有用。1遇到雪天有山上向下行驶。（无防滑链）千万保持下山距离。（最好200米）用低档行驶，一般情况下少用刹车。保持方向平稳，不急方向。2抖坡大，变速箱声响大。适当增近一档。以防侧滑。3目视前方，随时保持道路变化情况。4下坡时，心态要静不要慌。5即使路面结冰，心静主要，不要看山沟，目视前方低速油门控制。路段好一点，稳油低速前进。6做到心静稳开，才能安全下山。
上周刚去过，去时走的宝兴_跷碛_翻夹金山(垭口海拔4100多米，有少量积雪)，晚上宿达维镇卓色民宿，卫生干净价格便宜，次日过四姑娘山镇，翻巴朗山(垭口道路已封闭，经巴朗山隧道过去)，抵卧龙，经映秀上高速。全程道路没有积雪，但川西高原毕竟海拔较高，行前注意天气变化，带上防滑链，有备无患。贴几张上周夹金山及四姑娘山的手机拍图，供参考。
端午节自驾毕棚沟，不知道天气怎么样？
D1：重庆—映秀（382公里 4.5小时 过路费：229元）
午餐：99元（羌村人家） 逗留：2.5小时
映秀—甘堡藏寨（109公里 1.40小时 过路费：68元） 逗留：1小时
甘堡藏寨—羌人谷（47公里 42分钟 过路费：16元） 逗留：1小时
羌人谷—毕棚沟（62公里 1小时 过路费：37元）
住宿：176元（雪之亭酒店） 晚餐：藏式火锅（198、268元）
D2：毕棚沟-----前往古尔沟镇（理县）门票：163.68（2人）已定
毕棚沟观光车50分钟到上海子（下车玩龙王海、娜姆湖、红石坪）
上海子----盘羊湖（20元*4人）
盘羊湖----燕子岩（20元*4人）
汶川地震后，15名面对不明地形、不利天气仍毅然跳伞的空降兵们面临了怎样的危险？
本人不是军人，对军事方面也是门外汉，凭仅有限的一点知识分析这个问题，
从飞机上往下跳伞要具备三个条件～
一，
气象，
二，
环境，
三，
地理，
凭记忆，汶川地震时，这十五位勇士跳伞可能就具备气象条件，其它两项可能都不具备，
所以，跳下去以后面临着许多不可预测的风险，
文川地震举世振惊，空军十五勇士惊天一跳，举世无双！只有全心全意为人民服务的军人才勇于舍生亡死！他们心中只有为人民服务五个字，所以，在大地震后，无地面引导，无参照物，无跳伞气象，在这三无条件下，面临得就是粉身碎骨，
在世界上绝无人敢进行三无条件下高空跳伞，但中国人民***空军做到了，还全员着陆。这就是人民军队为人民的写照，这样的军队，他要压倒一切困难，而绝不会被困难所压倒！
这次十五勇士惊天一跳，也为空军积累了在“三无"条件下跳伞的经验！
一、未知环境，前路未知，空前高度
汶川地震的到来 把一切地面通道毁坏殆尽，只能从空中进入，然而这是一场无指挥引导，无气象资料，无地面标识的 三无空降，就相当于让你在一座空旷的山崖下 跳下去，你不知道下面是什么，会碰到什么，就是盲跳，是跳伞大忌。而且跳伞地点为茂县本身就是高山峡谷地形，海拔四千多米，意味着跳伞必须在五千米左右进行，这是空前的高度，一不留神，可能面临的就是伞破人亡，但作为唯一可能进入灾区侦查的第一批救援力量，15名空降兵依然奋不顾身，依次跳了下去。
二、地形气象环境复杂
五千米高空首先就是缺氧，这是尤为致命的，人一旦长时间缺氧状态，大脑开始昏睡，还有高寒，雪山，在伞降过程中他们也逐渐看到 陡峭的山崖，大江，灾区各处倒落的高压线，各种丛林，躲不过任意一处，都可能致命，十分危险。
（英雄空降近照）
2008年5月12日四川的汶川大地震，使我八万同胞遇难，对于整个民族而言，都是一段不能忘却的历史。但正所谓“危难现豪杰”，在抗震救灾的宏大画卷上出现了众多英雄人物，其中最令人难以忘怀的便是中国空军空降兵15名勇士拿奋不护身的一跳！
（当日高空空降的15壮士）
而这一跳，看似简单，实则危险重重。首先便是跳伞的高度。空降兵尽管在***序列中算是一个相对比较年轻的军种，但其自身也有60多年的建设发展历史，我国拥有一支较大规模的空降兵。但可惜的是我国空降兵长期以来进行的都是数百米的常规空降跳伞，对高空跳伞领域研究较少。这样一来，在灾区5000米高空跳伞便是一项极为艰巨的挑战。
尽管为了达成任务，我空降兵部队在短时间集结了15人专家水平的精英跳伞小队，但在高空跳伞环节时仍然险象环生。如带队军官李振波，其跳出机舱后发现主伞居然没打开，多亏其冷静应对，打开备用伞才化解难题。同时，由于装备问题，高空跳伞过程中，部分队员还发生了四肢发麻，短暂晕眩等情况。
首先本人当年就是空降兵部队的一员参加了汶川抗震救灾，我为和他们是战友而骄傲自豪。他们面临的高风险不言而喻，高空缺氧、能见度低、地形复杂、天气恶劣，这些我们在平时训练时是不曾遇到的，但是国家需要我们挺身而出时我们必须站出来，灾区人民在渴望着***能早一点到来。当时的***相信大家都看到过，飞机外面的情况大家有目共睹，5000米高空还是当时的复杂情况，有一点意外就是致命的，还好当时跳出的15名勇士都是老跳伞员了，每一个都有上百次的跳伞经历，处置特殊情况的能力是很强的，圆满的完成了任务。
挺进川藏线，如何规划路线最合理？
称为“中国人的景观大道”,“中国人的景观大道”的最精华的部分当属川藏线，川藏线近年随着道路的完善，更多的自驾爱好者和包车进藏的游客络绎不绝，如何规划最值得期待的路线呢，让我这个旅游领队说说自己的玩法。
川藏线，是指连通四川成都与******之间汽车通行的第一条公路——318国道，同时又被称为川藏公路，全长有2142公里，是中国最长的国道。在此之前他的前身就是有着千年历史的的茶马古道。川藏线实际上分为川藏南线和川藏北线两条线路，两条线路都从四川成都出发，从甘孜后分叉，最后到***。北线是317国道，南线是自驾和骑行圈鼎鼎大名的318川藏线（318国道）。317国道和318国道一样，都是属于川藏线。
318国道穿越了汉、羌、回、满、蒙、门巴、络巴、藏族（嘉绒、木雅、康巴、卫藏）等50余个民族的居聚区，是一条民族交融的大道。为了能一次享受够沿途摄人心魄的壮美风景，我建议有能力的、有车的、经验足的小伙伴能够自驾出行。但是呢，川藏线，路况险峻，对驾驶技术要求极高，建议最好是有自己的一辆越野车。
川藏南线是最美的进藏路线，还会经过堪称世界上最壮美的林芝雨林哦~同时也是目前包车、骑行旅游选择进藏最多的一条路线了！川藏南线相对于川藏北线来说，以自然风光为主流。一路向西，都是在崇山峻岭、壮丽美景之间穿梭。如: 摄影天堂新都桥、最后的香格里拉稻城亚丁、地球上最深的峡谷雅鲁藏布大峡谷、人间仙境然乌湖、***的瑞士林芝等。同时，川藏南线所经之地，多为人口相对密集的地方，旅游设备也相对更加完善一些
川藏线——为何会成为多数人心中的梦呢？许是因为她是千山之巅，万水之源。那么在行走川藏线的路上，会有哪些震撼心灵的美景呢？我特选取几个醉人美景，让你眼馋一番：1、国道318线——被誉为中国人的景观大道，本身就是一条风景带，也是体验藏区民俗风情的圣地。2、康定——当《康定情歌》红遍大江南北，那句“跑马溜溜的山上”是否自动哼起？我告诉你，这首歌一定要跑到康定山上去唱，才叫应景哦~~教体会什么叫“歌声在山顶云端跳舞”！3、新都桥——被旅行界誉为摄影家的天堂。来到这里，你才能体验什么叫光与影的世界，当金黄的杨柏立于清澈的小溪边，再搭配那远处连绵起伏的山峦，便能拍摄出来纯天然的大片！此时的你就是大自然的最佳摄影家~4、稻城亚丁——真正的人间天堂，最后的香格里拉。5、波密林芝段——“东方小瑞士”之美的波密至林芝公路，一路便是漫山桃花，十里桃林估计也是无法比拟的。沿途更有雪山云雾，定叫你惊叹不已。6、纳木错——是世界最高的大湖，也是***的第一大湖。7、色达——这是一个没有尘世喧嚣的地方，到此的人都是不修今生修来世，你问信仰到底有多强，许是当你看了这漫山遍野的红房子，经历过震撼心灵的***，才晓得吧！
